Rövid leírás:
Kulcsszavak:
Kriogén tolózár -196 ℃ tolózár LNG tolózár Alacsony hőmérsékletű tolózár Kriogén leválasztó szelep Kiterjesztett motorháztető tolózár Kriogén szervizszelep Z40H kriogén szelep LN2 elzárószelep API 600 kriogén szelep
Termék rövid leírása:
Womic Steel kellékeknagy teljesítményű kriogén tolózárakRendkívül alacsony hőmérsékletű alkalmazásokhoz tervezett, megbízható szigetelésre és elzárásra-196°C-ig, kifejezetten LNG fogadó terminálokhoz, cseppfolyósító üzemekhez, levegőszétválasztó egységekhez, folyékony nitrogén/folyékony oxigén rendszerekhez és etilénfeldolgozó üzemekhez tervezve. Kriogén tolózáraink jellemzőimeghosszabbított motorháztető csepptányérrala szelepszár-tömítések kriogén hőmérsékletektől való védelmére, ék- vagy párhuzamos csúszótárcsás kialakítások, valamint csavarozott szelepfedél-konstrukció spirális tekercses tömítésekkel a megbízható működés érdekében. Méretektől kezdve kapható1/2" - 48" (DN15 - DN1200)nyomásbesorolással150-es osztálytól 2500-as osztályigA test anyagai közé tartozikausztenites rozsdamentes acél (CF3, CF3M, CF8, CF8M)ésalacsony hőmérsékletű szénacél (LCB, LCC)kötelező Charpy-féle ütésvizsgálattal -196°C-onBS 6364Minden nyomás alatt álló alkatrész -196°C-on mélyhűtő kezelésen esik át, hogy biztosítsa a méretstabilitást és megakadályozza az üzemi hőmérsékleten fellépő torzulást. A tolózár és az ülőke tömítőfelületei kemény felületkezeléssel vannak ellátva.Stellit ötvözetkiváló kopásállóságot és hosszú élettartamot biztosít kriogén környezetben. A szelepek ISO 15848-1 szabvány szerinti, alacsony diffúz emissziós tömítéssel, emelkedő szárú (OS&Y) vagy nem emelkedő szárú konfigurációval, valamint pneumatikus vagy elektromos működtetéssel szállíthatók. EN 10204 3.1/3.2 szabvány szerinti malomtanúsítvány, hidrosztatikai vizsgálat, BS 6364 szabvány szerinti kriogén teljesítményvizsgálat, diffúz emissziós vizsgálat elérhető.Közvetlen gyári beszállításLNG, ipari gáz és kriogén ipari projektekhez világszerte.
Kriogén tolózár mérete:1/2" – 48" (DN15 – DN1200)
Kriogén tolózár szabványa és minősége:BS 6364, API 600, API 6D, ASME B16.34, MSS SP-134, ISO 15848-1 (diffúz kibocsátás), NACE MR0175, API 598
Kriogén tolózár használata:LNG fogadó terminálok, LNG cseppfolyósító üzemek, LNG-szállító hajók rakodókarjai, levegőelválasztó egységek (ASU), folyékony nitrogén/folyékony oxigén csővezetékek, folyékony hidrogén szolgáltatás, etilén- és propilén üzemek, alacsony hőmérsékletű metanol szolgáltatás, kriogén gázfeldolgozás, folyékony hélium szolgáltatás, kriogén tárolótartályok, hűtőkamrás csővezetékek, fő kriogén elzáró szolgáltatások
A Womic Steel kiváló minőségű és versenyképes árú kriogén tolózárakat, -196℃-os alacsony hőmérsékletű elzárószelepeket, LNG tolózárakat, hosszított fedeles kriogén tolózárakat és API 600 kriogén tolózárakat kínál. EN 10204 3.1/3.2 gyári tanúsítvány, hidropróba, kriogén teljesítményteszt, mélykriogén kezelés, Stellite kemény bevonatú tömítőfelületek, alacsony diffúz emissziós kialakítás, NACE MR0175 megfelelőség. Közvetlen gyári beszállítás LNG és kriogén ipari projektekhez világszerte.
1. Womic Steel: Gyártási képességek és a vállalat erősségei
A Womic Steel Group a kriogén tolózárak vezető gyártója és globális szállítója, több mint 20 éves tapasztalattal a rendkívül alacsony hőmérsékletű izolációs és elzáró szolgáltatásokhoz használt nagy teljesítményű szelepek gyártásában. Korszerű gyártóüzemünkben kovácsolási, megmunkálási, összeszerelési és tesztelési képességek is elérhetők:
l Kriogén tolózár gyártósor:Dedikált kriogén szelepgyártó sor CNC megmunkálóközpontokkal, nagy furatú szelepmegmunkáló berendezésekkel (akár 48"-os szelepek kezelésére alkalmas) és kriogén tesztelő létesítményekkel, amelyek képesek -196°C-ig folyékony nitrogénnel tesztelni a szelepeket. Éves termelési kapacitása meghaladja a 10 000 kriogén tolózárat.
l Mélykriogén kezelőlétesítmény:Saját kriogén kezelőkemence (-196°C) az összes nyomás alatt álló alkatrész feszültségmentesítésére, a méretstabilitás biztosítására és az üzemi hőmérsékleten fellépő torzulás megakadályozására. Az alkatrészeket a BS 6364 szabvány követelményeinek megfelelően legalább 8 órán át áztatják.
Minden kriogén tolózár a következő kialakítású:
• Meghosszabbított motorháztető csepptányérral a szelepszár tömítésének üzemi hőmérsékleten tartása és a jégképződés megakadályozása érdekében
• Csavarozott szelepfedél-konstrukció spirális tömítésekkel (grafit + rozsdamentes acél) a megbízható tömítés érdekében
• Ék- vagy párhuzamos tolózár kialakítás Stellite kemény bevonatú tömítőfelületekkel a kiváló kopásállóság érdekében
• Emelkedő szárú (OS&Y) vagy nem emelkedő szárú konfigurációk
• Alacsony diffúz emissziójú csomagolás, amely megfelel az ISO 15848-1 szabványnak (A vagy B osztály)
• Hátsó ülés funkció a szelepszár tömítésének redundanciájához
• A NACE MR0175 szabványnak megfelelő Sour Service-kompatibilis opciók
Minőségi tanúsítványok és szabályozási megfelelőség:
l ISO 9001:2015 tanúsítvánnyal rendelkezik
l PED 2014/68/EU (CE jelölés) nyomástartó berendezésekhez
API 600 / API 6D tervezési megfelelőség
l ISO 15848-1 Alacsony diffúz kibocsátású tanúsítvány
l EN 10204 3.2 Tanúsítvány harmadik fél általi validálással (TÜV, BV, SGS, LR)
l Harmadik fél általi ellenőrzés (TPI), amelyet az SGS, BV, ABS, DNV, TÜV és Lloyd's Register hagyott jóvá
Kriogén tolózárak gyártási rugalmassága:
Méretek: 1/2" – 48" (DN15 – DN1200)
l Nyomásbesorolás: 150-es osztály – 2500-as osztály (PN20 – PN420)
Csatlakozások: Karimás (RF, RTJ ASME B16.5/B16.47 szerint), Hegeszthető tompamenetes (BW ASME B16.25 szerint), Hegeszthető tokmánymenetes (SW ASME B16.11 szerint)
l Testanyagok: LCB, LCC, CF3, CF3M, CF8, CF8M
l Kaputípusok: Tömör ék (kisebb méretekhez), Rugalmas ék, Párhuzamos tolózár (nagy méretekhez és nagy nyomáshoz)
l Ülés keményburkolat: Stellite 6 vagy Stellite 21 (standard)
l Működtetés: Kézikerék (kézi), Fogaskerék (kézi nagyobb méretekhez), Pneumatikus, Elektromos
Havi termelési kapacitás: 800-1200 egység mérettől és összetettségtől függően
Globális elismerés:A Womic Steel megbízható beszállítója a globális hajógyáraknak és EPC-vállalkozóknak, beleértve a COSCO Shippinget, a Hyundai Heavy Industries-t és a Keppel Shipyardot, LNG-szállító és FPSO alkalmazásokhoz. Termékeink ABS, DNV, LR, BV, CCS és más nagyobb osztályozó társaságok tanúsítványaival rendelkeznek.
2. Kriogén tolózár: anyagösszetétel és főbb jellemzők
A kriogén tolózárak akár -196°C-os hőmérsékleten is működnek, ahol a szabványos anyagok rideggé válnak, és a szabványos tömítőrendszerek a hőzsugorodás miatt meghibásodnak. Kriogén tolózárainkat kifejezetten ezekre a szélsőséges körülményekre terveztük, a BS 6364, az API 600 és az API 6D szabványok által validált tervezési jellemzőkkel.
Főbb tervezési jellemzők -196°C-os üzemhez:
Meghosszabbított motorháztető csepegtetőlemezzel:A szelepfedél meg van nyújtva, hogy a tömítőfelület (szelepszár-tömítések) hőmérséklete fagypont felett maradjon, megakadályozva a jégképződést és megőrizve a tömítés épségét. A cseppentőlemez megakadályozza, hogy a lecsapódott nedvesség a szigetelésre csöpögjön.
Mély kriogén kezelés:-101°C-os vagy annál alacsonyabb üzemi hőmérséklet esetén az összes nyomás alatt álló alkatrészt (ház, fedél, tolózár, szelepszár) legalább 8 órán át (vagy több cikluson keresztül) -196°C-on mélyhűtő kezelésnek vetik alá, hogy átalakítsák a visszamaradó ausztenitet, enyhítsék a maradék feszültségeket és biztosítsák az üzemi hőmérsékleten való méretstabilitást. Ez a BS 6364 és az API 6D szabványok szerinti kötelező követelmény.
Stellite keményfelületű tömítőfelületek:A tolózár és az szelepülék tömítőfelületei stellit ötvözettel (jellemzően stellit 6 vagy stellit 21) vannak kemény felületkezeléssel ellátva. Ez kiváló kopásállóságot biztosít, megakadályozza a berágódást és a berágódást kriogén hőmérsékleten, és jelentősen meghosszabbítja a szelep élettartamát a nem kemény felületkezelésű kivitelekhez képest.
Csavarozott motorháztető szerkezet:A BS 6364 és az API 600 szabványok előírásainak megfelelően a kriogén tolózárak csavarozott fedéllel és spirális tömítésekkel rendelkeznek a megbízható tömítés és a könnyű karbantartás érdekében.
Kriogén szolgáltatáshoz szükséges speciális anyagok:
| Összetevő | Anyagbeállítások | Hőmérséklet-tartomány | Főbb jellemzők |
|---|---|---|---|
| Karosszéria/Motorháztető | ASTM A352 LCB/LCC | -46°C és +300°C között | Alacsony hőmérsékletű szénacél |
| Karosszéria/Motorháztető | ASTM A351 CF3/CF3M (304L/316L rozsdamentes acél) | -196°C és +300°C között | Ausztenites stabilitás kriogén hőmérsékleten |
| Karosszéria/Motorháztető | ASTM A351 CF8/CF8M (304/316 rozsdamentes acél) | -196°C és +300°C között | Magasabb széntartalmú változat |
| Kapu | ASTM A182 F304/F316 | -196°C és +300°C között | Stellite kemény felületű |
| Ülésgyűrűk | ASTM A182 F304/F316 | -196°C és +300°C között | Stellite keményfelületű, cserélhető |
| Szár | ASTM A182 F304L/F316L | -196°C és +300°C között | Megnövelt szilárdság alacsony hőmérsékleten |
| Szár | ASTM A182 F XM-19 | -196°C és +300°C között | Nagyobb szilárdság, kiváló kopásállóság |
| Karosszéria tömítés | Spirális tekercs (grafit + SS) | -196°C és +400°C között | Tűzálló, megbízható tömítés |
| Szár csomagolás | Alacsony diffúz kibocsátású grafit | -196°C és +400°C között | ISO 15848 tanúsítvánnyal rendelkezik |
| Csavarozás | ASTM A320 Gr.L7 / A194 Gr.7 | -46°C és +300°C között | LCB/LCC testhez |
| Csavarozás | ASTM A320 Gr.B8 CL.2 / A194 Gr.8 | -196°C és +400°C között | SS karosszériához |
| Keményfelület | Stellite 6 / Stellite 21 | -196°C és +400°C között | Kapu és szelep tömítőfelületei |
Kritikus anyagok ellenőrzése:
✔100%-os PMI (pozitív anyagazonosítás) minden ötvözetkomponensen
✔Charpy V-bevágásos ütővizsgálat -196°C-on a ház/motorháztető anyagán
✔Keménységvizsgálat savanyú közegekhez (NACE MR0175 szerint)
✔Minden öntvény 100%-ban PT és UT hibátlanságon esett át
3. Mérettartomány és szabványoknak való megfelelés
| Tétel | Specifikáció |
|---|---|
| Tervezési szabvány | BS 6364, API 600, API 6D, ASME B16.34, MSS SP-134 szabványok |
| Típus | Csavarozott motorháztető, OS&Y (emelkedő szár) vagy nem emelkedő szár |
| Mérettartomány | 1/2" – 48" (DN15 – DN1200) |
| Nyomásbesorolás | 150-es osztály – 2500-as osztály (PN20 – PN420) |
| Hőmérséklet-tartomány | -196°C és +300°C között (anyagtól függően) |
| Kapcsolatok vége | Karimás (RF, RTJ ASME B16.5/B16.47 szerint), Hegeszthető tompavarrat (BW ASME B16.25 szerint), Hegeszthető tokmány |
| Szemtől szemben | ASME B16.10, API 6D |
| Diffúz kibocsátás | ISO 15848-1 (A vagy B osztály) |
| Csavarozás | ASME B16.34, ASTM A320/A194 |
| Kriogén tesztelés | BS 6364, MSS SP-134 |
| Hidrosztatikai vizsgálat | API 598 |
| Működtetés | Kézikerék, fogaskerék, pneumatikus, elektromos |
Tervezési jellemzők a BS 6364 és az API 600 szabvány szerint:
A meghosszabbított szelepfedél-hossz biztosítja a tömítést megfelelő üzemi hőmérsékleten (kötelező ≤ -101°C esetén)
l Hátsó ülés funkció a szelepszár tömítésének redundanciájához
l Stellite kemény bevonatú kapu- és szeleptömítő felületek
Ékkapu (tömör vagy rugalmas) vagy párhuzamos tolózáras kialakítás
Cserélhető gyűrűs ülések a könnyű karbantartás érdekében
4. Elérhető konfigurációk – Kriogén tolózár (-196°C)
| Méret | Nyomásosztály | Test anyaga | Kapu típusa | Kapcsolat vége | Működtetés | Tipikus alkalmazás |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/2" – 2" | CL150-2500 | A182 F304L/F316L | Ék | SW/NPT/BW | Kézikerék | Műszerek, mintavételi vezetékek |
| 2" – 8" | CL150-2500 | A351 CF3/CF3M | Ék | Karima/BW | Kézikerék/Fogaskerék | LNG-üzem, ASU izoláció |
| 2" – 8" | CL150-600 | A352 LCB/LCC | Ék | Karima/BW | Kézikerék | LNG fogadó terminálok |
| 6" – 24" | CL150-900 | A351 CF3/CF3M | Ék/Párhuzamos | Karima/BW | Felszerelés | Fő LNG-szállítóvezetékek |
| 6" – 24" | CL150-600 | A352 LCB/LCC | Ék | Karima/BW | Felszerelés | Alacsony hőmérsékletű szénacél szolgáltatás |
| 12" – 42" | CL150-300 | A351 CF3/CF3M | Párhuzamos csúszda | Karima/BW | Sebességváltó/Elektromos | LNG-tárolótartály kiömlőnyílása |
| 2" – 48" | CL150-2500 | A351 CF3M | Párhuzamos csúszda | Csak fekete-fehér | Sebességváltó/Elektromos | Nagynyomású kriogén |
Ezen tartományokon kívül eső egyedi konfigurációk kérésre elérhetők. Csővezetékben használt ≥ 2"-os méretek esetén az API 6D méretezés érvényes.
Főbb tervezési jellemzők - Ékkapu (méretek ≤ 24"):
l Masszív ék kisebb méretekhez, rugalmas ék nagyobb méretekhez
l Önbeálló üléskialakítás
Alacsony üzemi nyomaték
Kiváló elzáró teljesítmény
Főbb tervezési jellemzők - Párhuzamos szán (méretek ≥ 12"):
Alacsonyabb üzemi nyomaték nagy méretek esetén
l Úszó ülés kialakítás hőciklusokhoz
Kiváló tömítés kriogén hőmérsékleten
l Dupla blokkolás és légtelenítési lehetőség
5. Kriogén tolózárak közös szabványai
| Standard | Leírás | Alkalmazás |
|---|---|---|
| BS 6364 | LNG-hez és alacsony hőmérsékletű üzemhez használt kriogén szelepek specifikációja | Kriogén szolgáltatás elsődleges tervezési szabványa |
| API 600 | Acél tolózárak kőolaj- és földgázipar számára | Tolózár tervezési szabvány |
| API 6D | Csővezeték- és csővezeték-szelepek specifikációja | Csővezeték tolózár szabvány |
| ASME B16.34 | Szelepek - karimás, menetes és hegeszthető végű | Nyomás-hőmérséklet besorolás alapja |
| MSS SP-134 | Kriogén üzemű szelepekre vonatkozó szabvány | Amerikai kriogén szelep szabvány |
| ISO 15848-1 szabvány | Ipari szelepek - diffúz kibocsátások mérési és vizsgálati eljárásai | Alacsony diffúz kibocsátású tanúsítvány |
| ASME B16.10 | Szemtől szemben és végtől végig méretek | Telepítési méret szabvány |
| API 598 | Szelepvizsgálat és -tesztelés | Teszt elfogadási kritériumai |
| NACE MR0175 / ISO 15156 szabvány | Kőolaj- és földgázipar - anyagok H2S környezetekhez | Savanyú szolgáltatás megfelelősége |
Használat:LNG fogadó terminálok, LNG cseppfolyósító üzemek, LNG-szállító hajók rakodókarjai, levegőszétválasztó egységek (ASU), folyékony nitrogén/folyékony oxigén csővezetékek, folyékony hidrogén szolgáltatás, etilén- és propilén üzemek, alacsony hőmérsékletű metanol szolgáltatás, kriogén gázfeldolgozás, folyékony hélium szolgáltatás, kriogén tárolótartályok, hűtőkamrás csővezetékek, fő kriogén elzáró szolgáltatások.
6. Gyártási folyamat – Kriogén tolózár (-196°C)
A Womic Steel speciális gyártási eljárásokat alkalmaz a kriogén tolózárak gyártásához, különös tekintettel az anyagminősítésre, a mélykriogén kezelésre, a stellit keményfelület-felhordásra és a kriogén teljesítmény-ellenőrzésre.
1. lépés: Nyersanyag-ellenőrzés és PMI
l A karosszéria és a motorháztető öntvényeit/kovácsolt darabjait kémiai elemzéssel és PMI-vel ellenőrizték
Charpy-féle ütésvizsgálat -196°C-on a BS 6364 szabvány szerint az alacsony hőmérsékletű szívósság ellenőrzésére
100%-os PT (behatolásos vizsgálat) és UT (ultrahangos vizsgálat) az öntvényeken hibák szempontjából
l Keménységvizsgálat savanyú közegű alkalmazásokhoz
2. lépés: Megmunkálás
l Test, motorháztető, kapu és szár CNC megmunkálása precíz tűréshatárok szerint
Kapu- és szeleptömítő felületek speciális megmunkálása
l A kemény felhordáshoz előkészített tömítőfelületek felületkezelése
3. lépés: Stellites keményfelület-felhordás (kritikus a kopásállóság szempontjából)
l A kapu és az ülőke tömítőfelületei stellit ötvözettel (stellit 6 vagy 21) keményítettek
l PTA (plazmaíves) vagy TIG hegesztéssel felvitt keményréteg
l Keményfelület vastagsága: minimum 1,5 mm megmunkálás után
l Hegesztés utáni hőkezelés a feszültség enyhítésére
Kemény felületek megmunkálása a végső méretekre és felületkezelésre
4. lépés: Mélykriogén kezelés (kritikus a -196°C-os üzemhez)
Minden kritikus alkatrészt mélykriogén kezelésnek vetünk alá -196°C-on (folyékony nitrogénes áztatás)
Minimális áztatási idő: 8 óra a BS 6364 szabvány szerint (jellemzően 8-12 óra)
Több ciklus nagy vagy összetett öntvényekhez
l Cél: A megmaradt ausztenit átalakítása, a maradékfeszültségek enyhítése, a méretstabilitás biztosítása
l Ezt követően megeresztéssel állítjuk vissza a képlékenységet
5. lépés: Összeszerelés
l Az alkatrészek tisztítása az olaj, zsír vagy szennyeződések eltávolítása érdekében
Minden összeszerelést tisztaszobai környezetben végeztek
l Kenés kriogén-kompatibilis kenőanyagokkal
l Ülékgyűrű beszerelése és beállítása
l Alacsony diffúz emissziójú tömítéssel ellátott szártömítés és tömítőanyag beszerelése
l Meghosszabbított szelepfedél-szerelvény, csepptányérral a szigetelési vonal felett
6. lépés: Teszt előtti ellenőrzés
l Minden kritikus méret méretellenőrzése az ASME B16.34 szabvány szerint
Csavarozás nyomatékának ellenőrzése
Pneumatikus ülésteszt (alacsony nyomás) a hidrosztatikai teszt előtt
7. lépés: Hidrosztatikai vizsgálat (API 598 szerint)
l Héjpróba: 1,5 × tervezési nyomás legalább 15 másodpercig, nincs látható szivárgás
l Ülésvizsgálat: 1,1 × tervezési nyomás, alacsony nyomású ülésvizsgálat (0,5-0,7 MPa)
Nincs látható szivárgás a záróelemeken
8. lépés: Kriogén teljesítményteszt (kritikus -196°C-os üzem esetén a BS 6364 szabvány szerint)
l A szelepet legalább 2 órán át folyékony nitrogénbe (-196°C) merítjük
l Alacsony nyomású (0,6 MPa) pneumatikus ülésteszt hőmérsékleten
l Mért szelepülék-szivárgás (≤ 0,1 cm3/perc a szelepülék átmérőjének hüvelykenként)
Sérülés vagy torzulás nem megengedett
9. lépés: Diffúz emissziós vizsgálat (az ISO 15848-1 szabvány szerint)
Alacsony diffúz emissziójú tömítéssel ellátott szelepek, ISO 15848-1 szabvány szerint tesztelve
l Hélium szivárgásdetektorral mért szivárgás
l Elfogadás: A vagy B osztály az ügyfél igényeitől függően
10. lépés: Végső ellenőrzés és jelölés
l Vizuális ellenőrzés felületi hibák, bevonat épsége, jelölések olvashatósága szempontjából
l Tartós jelölés a BS 6364 / API 600 szabvány szerint: gyártó, méret, nyomásosztály, anyag, hőmérséklet-besorolás, vizsgálati bélyegző, sorozatszám
Dokumentáció elkészítése és felülvizsgálata
7. Kriogén tolózár minőségellenőrzési és vizsgálati eljárásai (-196°C)
| Színpad | Ellenőrzési módszer | Cél |
|---|---|---|
| Nyersanyag | PMI (Pozitív anyagazonosítás) | Ellenőrizze az ötvözet minőségét és kémiai összetételét |
| Nyersanyag | Charpy ütővizsgálat -196°C-on | Alacsony hőmérsékletű szívósság ellenőrzése a BS 6364 szabvány szerint |
| Nyersanyag | PT/UT (Öntésvizsgálat) | Öntési hibák, zárványok, porozitás észlelése |
| Stellite keményfelület-felhordás után | Keménységvizsgálat | Ellenőrizze a keményfém minőségét és keménységét |
| Keményítés után | PT ellenőrzés | Keményedéses repedések vagy porozitás észlelése |
| Megmunkálás | Méretvizsgálat | Ellenőrizze a kritikus méreteket az ASME B16.34 szerint |
| Mélykriogén kezelés után | Méret-újraellenőrzés | Méretstabilitás ellenőrzése a kezelés után |
| Közgyűlés | Vizuális ellenőrzés | Ellenőrizze a szennyeződéseket, a megfelelő összeszerelést |
| Előteszt | Pneumatikus ülésteszt (alacsony nyomás) | Ellenőrizze a kezdeti tömítés épségét |
| Kész szelep | Hidrosztatikus héjpróba | Nyomásállóság az API 598 szerint |
| Kész szelep | Hidrosztatikus ülésteszt | Üléktömítés integritása az API 598 szerint |
| Kész szelep | Kriogén teljesítményteszt a BS 6364 szabvány szerint | -196°C teljesítményellenőrzés |
| Kész szelep | Difúz emissziós vizsgálat (ISO 15848-1 szabvány szerint) | Alacsony szivárgástömítési integritás |
| Kész szelep | Vizuális és méretellenőrzés | Végső minőségellenőrzés |
| Kész szelep | Jelölésellenőrzés | Biztosítsa a szabványoknak megfelelő állandó jelölést |
Opcionális tesztek kritikus kriogén alkalmazásokhoz:
Hélium szivárgásvizsgálat (tömegspektrométer) kritikus szolgáltatásokhoz
l Nagynyomású gázülés teszt
l Hősokk teszt az EN 12567 szerint
ATEX megfelelőség robbanásveszélyes légkörökhöz
l NACE MR0175 megfelelőség savanyú szolgáltatás esetén
8. Elsődleges alkalmazások – Kriogén tolózár (-196°C)
l LNG fogadó terminálok:A tartálykocsikból importált LNG a tárolótartályokba ürítőkarokon keresztül jut be, amelyeket kriogén tolózárak vezérelnek a megbízható elszigetelés érdekében. A tartályok be- és kimenetéhez nagy átmérőjű szelepeket (akár 42 hüvelykesig) használnak.
l LNG cseppfolyósító üzemek:A földgázt -162°C-ra hűtik cseppfolyósítás céljából. A kriogén tolózárak biztosítják a hőcserélők, szeparátorok és frakcionáló oszlopok elkülönítését.
l LNG-szállítóhajó rakodókarjai:A terminálról az LNG-szállítóhajóra történő rakodás során kriogén tolózárak biztosítják a vészleállítást és az áramlás elkülönítését. API 6D kialakítású, nagy átmérőjű szelepeket használunk.
l Légleválasztó egységek (ASU):Folyékony nitrogén (-196°C), folyékony oxigén (-183°C) és folyékony argon (-186°C) előállítása és elosztása. A tolózárak megbízható szigetelést biztosítanak a termék kinyeréséhez és tárolásához.
l Folyékony hidrogén szolgáltatás:A -253°C-on folyékony hidrogénhez speciális kriogén tolózárak szükségesek, meghosszabbított fedéllel és teljesen ausztenites rozsdamentes acél szerkezettel.
l Etilén- és propiléngyárak:Alacsony hőmérsékletű alkalmazások -40°C és -104°C között. A kriogén tolózárak szabványosak az etilén hideg szakaszokban és a propilén hűtőkörökben.
l Kriogén tárolóedények:A kriogén tárolótartályok kimeneti és bemeneti szigeteléséhez megbízható tolózár szükséges, Stellite kemény bevonatú tömítésekkel a hosszú élettartam érdekében.
l Hideg doboz csövek:A levegőleválasztó egység hűtőkamrájának belső csövezésében kriogén tolózárak szolgálnak a folyamat elkülönítésére.
l Fő kriogén elzáró szolgáltatások:A tolózárakat olyan fő elzáró szerelvényekhez részesítik előnyben, ahol alacsony nyomásesés és pozitív elzárás szükséges.
9. Csomagolás és szállítás – Kriogén tolózár (-196°C)
Csomagolás:
l Védelem:Minden szelep rozsdagátló papírba vagy VCI papírba van csomagolva. A karimák és a végcsatlakozások műanyag kupakokkal vagy acél vakkarimákkal vannak bevonva.
l Végvédelem:Műanyag kupakok az SW végekhez; acél vakkarimák tömítéssel a peremes végekhez. Hegeszthető végek műanyag vagy acél végkupakokkal védve.
l Faládák:Kis szelepekhez, egyenként vagy több egységként, masszív, habbal bélelt faládákba csomagolva. Exportminőségű rétegelt lemez ládák sarokmerevítőkkel.
l Acél bölcsők:Nagy szelepekhez (> 12"), különálló acélbölcsők peremes tartókkal. A szelepek csavarozással rögzíthetők a bölcsőhöz.
l Szárítószer:Szilikagél szárítózsákok, amelyeket ládákba helyeznek a nedvesség felszívására.
Szállítás:
l Közlekedési mód:Légi szállítás sürgős szelepekhez; tengeri szállítás nagyméretű szelepekhez és ömlesztett megrendelésekhez.
l Konténerezés:Kis szelepek raklapra rakva és konténerekbe rakva; nagy szelepek lapos konténerekbe rakva.
l Tömeges áruszállítás:Extra nagy vagy nehéz szelepek (> 24" vagy > 5 tonna), darabáru-szállító hajókon, egyenként szállítva.
l Címkézés:Minden ládán fel van tüntetve a szelep címkeszáma, mérete, nyomásosztálya, anyaga, sorozatszáma és a kezelési utasítások.
Minden szállítmányhoz mellékelt dokumentáció:
l Malomvizsgálati tanúsítvány (EN 10204 3.1 típus; 3.2 típus kérésre)
l Hidrosztatikai tesztjelentés
Kriogén teljesítményteszt-jelentés a BS 6364 szabvány szerint
l Difúz emissziós vizsgálati jelentés (ha alkalmazható)
l Stellite keményrétegű vizsgálati jelentés
Anyagvizsgálati jelentések (beleértve a Charpy-féle ütésvizsgálatot -196°C-on)
l PMI tesztjelentések
l Mélykriogén kezelési rekord
NDE-jelentések (PT, UT)
l Csomaglista, Kereskedelmi számla, Szállítólevél, Származási bizonyítvány
CE Teljesítménynyilatkozat
10. Womic Steel előnyei és GYIK – Kriogén tolózár (-196°C)
Miért érdemes a Womic Steel-lel együttműködni kriogén tolózárak terén?
✔ Teljes mérettartomány: 1/2" – 48" (DN15 – DN1200), 150-es osztály – 2500-as osztály.
✔ Stellite keményfelületű tolózár és ülék – minden kriogén tolózár standard tartozéka, hosszú élettartamot biztosítva.
✔ Mélykriogén kezelés -196°C-on – méretstabilitást biztosít (BS 6364 szabvány szerint).
✔ Garantált kriogén teljesítmény – A szelepek 100%-át -196°C-on teszteltük a BS 6364 szabvány szerint.
✔ Csavarozott motorháztető-konstrukció – megbízható tömítés és könnyű karbantartás.
✔ Meghosszabbított fedél csepptányérral – standard minden kriogén tolózárnál.
✔ Alacsony diffúz kibocsátás – ISO 15848-1 A vagy B osztályú tömítés.
✔ Választható testanyagok: LCB, LCC, CF3, CF3M, CF8, CF8M.
✔ Ék- vagy párhuzamos tolózár kialakítás – méretre és üzemeltetési körülményekre optimalizálva.
✔ PED 2014/68/EU CE jelölés.
✔ Osztály által jóváhagyott – ABS, DNV, LR, BV, CCS tanúsítvánnyal rendelkezik.
✔ Versenyképes átfutási idők: 10-14 hét standard konfigurációk esetén, 16-22 hét nagy furatú, egyedi kivitelek esetén.
Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK) – Kriogén tolózár (-196°C)
K: Mi a különbség a kriogén tolózár és a standard tolózár között?
A: A kriogén tolózárak számos olyan kulcsfontosságú jellemzővel rendelkeznek, amelyek a standard szelepekben nem találhatók meg: meghosszabbított fedél cseppentőlemezzel a szelepszár tömítéseinek védelme érdekében; az összes alkatrész mély kriogén kezelése; stellit kemény bevonatú tolózár- és tömítőfelületek a kopásállóság érdekében; speciális anyagok az alacsony hőmérsékletű tartósság érdekében; alacsony diffúz emissziós tömítés; és a BS 6364 szabvány szerinti kötelező kriogén teljesítményvizsgálat. A standard tolózárak jellemzően nem meghosszabbított fedéllel, nem kemény bevonatú tömítőfelülettel rendelkeznek, és nem esnek át kriogén vizsgálaton.
K: Mi a kriogén tolózárak minimális üzemi hőmérséklete?
V: Standard kriogén tolózáraink -196°C-os üzemi hőmérsékletre (folyékony nitrogén hőmérséklet) vannak méretezve a BS 6364 szabvány szerint. Folyékony hidrogén (-253°C) vagy folyékony hélium (-269°C) üzemi hőmérsékletre speciális, módosított anyagokból és tömítésekkel ellátott kiviteleket kínálunk.
K: Mi a mélykriogén kezelés, és miért van rá szükség?
A: A mélykriogén kezelés a szelepalkatrészek legalább 8 órán át -196°C-ra történő lehűtésének folyamata. Ez átalakítja a visszamaradt ausztenitet, enyhíti a maradék feszültségeket, és biztosítja a méretstabilitást üzemi hőmérsékleten. A BS 6364 szabvány mélykriogén kezelést ír elő a -101°C-nál alacsonyabb üzemi hőmérsékletű szelepek esetében.
K: Mi az a stellit keményfelület-hegesztés, és miért használják?
A: A stellit keményfelület-felhordás egy kopásálló kobalt-króm ötvözet (stellit 6 vagy 21) felhordása a tolózár és az szelepülék tömítőfelületeire. Ez kiváló kopásállóságot biztosít, megakadályozza a berágódást és a berágódást kriogén hőmérsékleten, és jelentősen meghosszabbítja a szelep élettartamát. A stellit keményfelület-felhordás a kriogén tolózárak szabványos jellemzője az API 600 szabvány szerint.
K: Mi a különbség az ék alakú kapu és a párhuzamos tolózár kialakítása között?
A: Az ék alakú tolózárakat (tömör vagy rugalmas ék alakú) jellemzően 24"-os méretig használják, és kiváló elzáró teljesítményt nyújtanak. A párhuzamos tolózárakat (úszóüléses) nagyobb méretekhez (≥ 12") használják, és csökkentik az üzemi nyomatékot, miközben kiváló tömítőteljesítményt biztosítanak hőciklusos alkalmazásokban.
K: Kötelező-e a kriogén teljesítményvizsgálat?
A: A BS 6364 és az MSS SP-134 szabványok értelmében a kriogén teljesítményvizsgálat kötelező az LNG-ben és kriogén üzemben használt szelepek esetében. A vizsgálatokat -196°C-on (folyékony nitrogén) kell elvégezni, alacsony nyomású pneumatikus szelepülésvizsgálattal a hőmérséklet stabilizálása után. A Womic minden kriogén tolózáron 100%-os kriogén teljesítményvizsgálatot végez a szállítás előtt.
K: Alacsony diffúz kibocsátású csomagolást kínálnak?
V: Igen. Minden kriogén tolózárunkat alacsony diffúz emissziójú tömítéssel szállítjuk, amely az ISO 15848-1 szabvány szerint van tesztelve. Az Ön igényeitől függően A vagy B osztályú tanúsítványt tudunk kínálni.
K: Tudnak-e NACE MR0175 megfelelőségű kriogén tolózárakat szállítani?
V: Igen. Savanyú gázt igénylő kriogén alkalmazásokhoz (LNG H2S-sel vagy etilén H2S-sel) NACE MR0175 / ISO 15156 szabványnak megfelelő anyagokból készült kriogén tolózárakat szállítunk. Ez magában foglalja a keménységvizsgálatot, a megfelelő anyagválasztást és a dokumentált megfelelőséget.
K: Mi a kriogén tolózárak tipikus átfutási ideje?
V: A standard konfigurációk (≤ 24 hüvelykes méretek, 150-600-as osztály) esetén a standard szállítási idő 10-14 hét. Nagyobb méretek (> 24 hüvelyk) vagy nagynyomású (900-as osztály+) esetén a szállítási idő 16-22 hét. Kisebb mennyiségek esetén sürgős rendelések is lehetségesek.
K: Kínálnak kriogén tolózárakhoz működtetést?
V: Igen. Kínálunk kézi működtetést kézikerékkel vagy fogaskerékhajtással, pneumatikus működtetést (rugós visszatérítésű vagy kettős működésű), elektromos működtetést (ki-be vagy moduláló) és hidraulikus működtetést. Minden működtető úgy van méretezve, hogy megfelelő nyomatékot biztosítson kriogén hőmérsékleten.
Projekttapasztalat és esettanulmány – Kriogén tolózár (-196°C)
Projekt:LNG-szállítóhajó új építése – COSCO Shipping, Kína
Szabvány és fokozat:BS 6364, API 600, API 6D szabványok
Specifikációk és mennyiség:
l 30"-os (DN750) kriogén tolózárak, 150-es osztály, CF3M ház, párhuzamos tolózár, stellit bevonattal – 4 darab
l 20" (DN500) kriogén tolózárak, 150-es osztály, CF3M ház, ék alakú tolózár, stellit bevonattal – 8 darab
l 12"-os (DN300) kriogén tolózárak, 300-as osztály, CF3M ház, ék alakú tolózár, stellit keményfelületű – 16 darab
l 8" (DN200) kriogén tolózárak, 300-as osztály, CF3M ház, ék alakú tolózár, stellit bevonattal – 24 darab
l 4"-os (DN100) kriogén tolózárak, 300-as osztály, CF3M ház, ék alakú tolózár, stellit bevonattal – 32 darab
l 2"-os (DN50) kriogén tolózárak, 600-as osztály, A182 F316L, ék alakú tolózár, stellit bevonatú – 48 darab
Teljes:132 egység
Használat:LNG-szállító hajó rakománytartályának lezárása, fő rakományvezeték elzárása és rakodókarjának lezárása. Üzemi hőmérséklet: -162°C (LNG), tervezési nyomás: 1,6-4,0 MPa. Meghosszabbított motorháztető csepegtetőtárcsával, sebességváltóval működtetett (manuális). Tűzálló kialakítás az API 6FA szerint, alacsony diffúz emissziós tömítés az ISO 15848-1 B osztály szerint. ABS és DNV típusjóváhagyással.
Technikai kihívások és megoldások:
1. Nagy furatú szelepek (30") az LNG-szállító hajó fő tehervezetékéhez– 30"-os párhuzamos tolózáras szelepekre volt szükség az LNG-szállító tartályok elkülönítéséhez. A nagy méret speciális megmunkálást és összeszerelést igényelt. A Womic fogaskerék-meghajtású, úszóülékes párhuzamos tolózáras szelepeket szállított a termikus ciklusokhoz. Mind a 4 szelep -162 °C-on nulla szivárgás mellett teljesítette a kriogén tesztet.
2. Stellite keményfelület-felhordás a hosszú élettartamért– Az LNG-szállító szelepek gyakori működésnek vannak kitéve (nyitás/zárás minden be-/kirakodási ciklushoz). A Womic mind a 132 szelephez Stellite 6 kemény bevonatú tolózár- és szelepülék-felületeket szállított. Kemény bevonat vastagsága: 2,0 mm megmunkálás után. Keménység: HRC 38-45.
3. Osztálytársasági típusengedély (ABS és DNV)– Az LNG-szállító szelepekhez ABS és DNV típusjóváhagyás szükséges az IGC kódex (Nemzetközi Gázszállító Kódex) szerint. A Womic együttműködött az ABS és a DNV felmérőivel a típusjóváhagyási vizsgálatok elvégzésében, beleértve a kriogén teljesítmény-, a hidrosztatikai és a diffúz emissziós vizsgálatokat. A típusjóváhagyási tanúsítványokat 60 napon belül kiállították.
4. Mélykriogén kezelés nagy öntvényekhez (30"-os test)– Nagy CF3M öntvények (30"-os test), amelyek hajlamosak ausztenit visszamaradására. A Womic háromciklusú mélykriogén kezelést hajtott végre (-196°C-os áztatás, ciklusonként 12 óra). A méretek újbóli ellenőrzése megerősítette, hogy a kezelés után nem tapasztalható torzulás.
5. Alacsony diffúz kibocsátású csomagolás a környezetvédelmi megfelelőség érdekében– Az LNG-szállító hajók környezetileg érzékeny területeken üzemelnek, ahol ISO 15848-1 B osztályú tömítésre van szükség. A Womic alacsony diffúz kibocsátású grafit tömítést szállított, meghosszabbított motorháztető-kialakítással, amely biztosítja, hogy a tömítés hőmérséklete -20 °C felett maradjon.
6. Az ABS és a DNV felmérő tanúja volt a tesztelésnek– Mind a 132 szelepet ABS és DNV felmérő jelenlétében tesztelték a Womic létesítményében. A Womic összehangolta a tesztelési ütemtervet mindkét osztályozó társasággal. A tesztelés 30 napon belül befejeződött. Újratesztelésre nem volt szükség.
7. Just-in-time szállítás az LNG-szállítóhajó építési ütemtervéhez– Az LNG-szállítóhajó építési ütemterve szakaszos, 8 hónap alatti szállítást írt elő. A Womic mind a 132 szelepet 6 szállítmányban szállította, minden szállítmány pontosan a kívánt időpontban érkezett meg. Az építési ütemtervben nem volt késedelem.
Eredmény:Az LNG-szállító hajót 2023-ban sikeresen átadták a tulajdonosnak. Mind a 132 kriogén tolózár több mint 2 évig -162°C-on működött karbantartási problémák nélkül. A tulajdonos felügyelője kijelentette: „A Womic kriogén tolózárai hibátlanul működtek a gázpróba során – nulla szivárgást értünk el az összes rakománytartály-leválasztó szelepnél.” Az ügyfél további 6 LNG-szállító hajóra vonatkozó keretmegállapodást kötött.
Kapcsolat:
Weboldal: www.womicsteel.com
Email: sales@womicsteel.com
Telefon / WhatsApp / WeChat:
Viktor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568
Womic Steel – Megbízható partnere kriogén tolózárak (-196°C) beszerzésében LNG-szállító hajókhoz, LNG-terminálokhoz, levegőleválasztó egységekhez és ipari gázszolgáltatásokhoz világszerte. ABS, DNV, LR, BV és CCS osztályú minősítéssel rendelkezik.
Közzététel ideje: 2026. június 25.